【牛奔购车网】去年11月，北京现代以成立20周年为契机，发布了“2025向新计划”，宣布通过产品转型、品牌向新、服务创新，在2025年达成年销50万辆以上的销售目标。

时隔几个月，北京现代就推出MUFASA ADVENTURE概念车赋能“2025向新计划”。新车采用“消费者 探险”的设计主题，有别于过去北京现代的设计风格，更加大胆前卫，通过参数化珠宝设计打造，实现北京现代美学设计的再度升华，在一定程度上也印证了北京现代转型和自我变革的信心。

与MUFASA ADVENTURE一同亮相的，还有刚刚履新一个月的北京现代总经理吴益均，在鉴赏完新车后，大众侃车采访了北京现代的领导团队，看看他们应对如今的市场变化以及自身层面有了哪些不一样的举措。

效力现代汽车34年的吴益均和历任北京现代韩方总经理不一样。1989年加入现代汽车，在俄罗斯、土耳其、英国、匈牙利和总部等多个国家和地区有着丰富的履历，生产和销售两条主线是他的明显标签。

尽管吴益均来中国履新的时间较短，但是对于中国市场有着清晰的认识。

吴益均认为，中国拥有全球最大的市场，市场年轻化程度相比起其他市场要高。虽然现代汽车在欧洲也在销售，但欧洲是一个停滞的市场，但中国是比较年轻且热情的，同时消费者的需求在时刻变化。“我们在反省自己，我们在过去20年当中真的有满足消费者的需求吗?我们有没有疏忽消费者的需求?我们在反省自己”吴益均表示，“我们要洞察消费者的需求，并把它及时反映到电动车型上来，这才是我们的生存之道和发展之道。”

对于北京现代来说，要从四个方面进行转变：

第一，不是要追着消费者的需求走，而是应该前置于消费者的需求，并及时反映到产品当中;

第二，在营销方面满足消费者的需求，及时将现代全球领先的技术和资源，重新整合引进到中国市场，准确把握消费者需求基础上打造出更适合中国市场的产品;

第三，构建用车生活服务圈，建立数字化服务体系，未来营销模式上需要按照中国年轻客户，通过互联网进行沟通和交流，把产品和品牌服务传递过去;

第四，对外重新树立北京现代品牌形象。

吴益均也坦率的表达了之前销量不尽人意，所以现在要总结经验教训“中国的市场跟美国市场以及欧洲市场表现出不同的特点，当然我们在美国和欧洲，其他市场虽然成功了，也积累了相关经验，但是不能盲目把这些经验拿过来在中国加以应用。我们首先需要把中国市场学习透、了解透，创造出适合中国市场的营销手段，这个部分需要更加深入的学习。”

对于目前的市场来说，北京现代急需将这种新能源领域的优势带入到国内，毕竟在国内汽车市场当中，合资品牌的转型已经稍显落后，未来一段时间内，北京现代在面向智能化和电动化转型已经明确了两个方向。

第一、现有的油车在未来做好混动化的转型。现代汽车在全球推出了第二代混动技术，从明年开始，混动技术将逐步搭载在北京现代旗下车型上，大概用两到三年的时间，让现有的燃油车全部实现混动化。

第二、引入全新纯电车型。北京现代常任副总经理吴周涛认为：“关于电动车，现代汽车在全球的电动车做得非常好，包括捷尼赛思品牌的电动车前两天刚刚发布，包括 IONIQ 现在在欧美市场也是卖得非常好的产品。据我了解，除了中国市场，现代汽车在欧美市场仅次于特斯拉，现代汽车有这样好的电动车技术，未来也会引入到北京现代。”

“MUFASA 的概念车也寓意着在中国这样一个充满艰难的市场当中进行探索。今后 MUFASA 进入量产，设计方面会与概念版比较相似。在中国市场充满竞争的产品领域，我们期待通过 MUFASA 来向消费者传递新的价值，我们相信会有一个好的结果。”现代汽车研发中心中国现代造型设计负责人金昇镇说道。

进入3月份以来，“价格战”是个绕不开的话题，很多车企都与地方政府联手推出了降价等购车政策。

在被问及如何看待价格战的问题时，吴益均认为产品一定要以质量以及产品力取胜，不能以降价来取胜：“降价可能给消费者带来短期的利益，但是这样做的危害可能会在三四年之后反映到二手车市场上。所以参与到这种‘价格战’的话，对于汽车品牌厂商来讲没有什么意义，而且对于消费者也不是一件好事，所以我们一定要做好产品。”

显然面对价格战，北京现代应对思路很清晰，没有一味拼价格，而是以此为契机，强化优势同时，找准用户需求点，“第一：性价比一直是北京现代的优势;第二：北京现代会更好地从‘产品品质、创新技术和口碑服务’等各方面做好我们的产品。第三：北京现代的品牌会更加年轻化，会以更落地的活动和用户产生共鸣;第四：北京现代有中韩股东双方的大力支持。”吴周涛表示：“所以我们是通过综合的手段来应对市场竞争，未来在市场的竞争力也会很强。”

“对于“价格战”这件事情我们还是平常心对待”，北京现代副总经理、营销事业本部副本部长戚晓晖表示。“性价比一直是北京现代既有的优势，我们不能用负面的态度去看待性价比这件事情，买东西物有所值是每一个消费者的需求和心声。”

但她表示，北京现代也在密切关注这场“价格战”，包括监控自家品牌，行业以及友商的价格波动情况。她透露，“真正参与到‘价格战’中，去做大幅降价的品牌并不多，可能主要发生在局部市场或者局部的产品，甚至是一些库存产品”。